在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足（zú）3t，但其性（xìng）质、体积、形（xíng）状（zhuàng）需要一辆3t级以上得车（chē）运输（shū）均（jun1）为（wéi）整车运输，反之，为零担运输（shū）。

　　但值得注（zhù）意的是，判断一（yī）批货物是零担（dān）货还是（shì）整车货的依据不完全（quán）取（qǔ）决于货物数量，体积或（huò）形（xíng）状的大小，还应考（kǎo）虑货物的性质，货物价值（zhí）对运（yùn）费的负担能力等因（yīn）素，对于特种货物(包括集（jí）装箱货（huò）物（wù）)，无论（lùn）数量、体（tǐ）积（jī）、形状如何、承运（yùn）人通常均不按零担货承运。

 

整车运输和零担运输的区别在哪里

　　整车运输和零担运输的区（qū）别一、是（shì）否装满（mǎn）一车来划分

 

　　零担是相（xiàng）对（duì）于整车而言，在（zài）实际的市场操作中（zhōng）对于零担和整车的划分，基本上是以能否（fǒu）装（zhuāng）满一车做为区别。

 

　　整车运输与零担运输的区别二、计数或者货物形状规定

 

　　①零担运输：货主需要运（yùn）送的货不足一车，则（zé）作为零星货物交运，承运部（bù）门将不（bú）同货主的货物（wù）按同一到站凑整一（yī）车（chē）后（hòu）再（zài）发运的服务形式。零担运输一件（jiàn）体积较（jiào）小不能小于（yú）0.02立（lì）方米(一件重量（liàng）在10公斤以上的除外)，每（měi）批不得超（chāo）过300件。

 

　　②整车运输：一般（bān）地说，一（yī）批货物按（àn）照它的重（chóng）量或体积需（xū）要单独使用三十（shí）吨（dūn）以上的一（yī）辆或超过（guò）一辆的货车装运，或者（zhě）虽然（rán）不（bú）能装满一辆货（huò）车，但是由于货物的性（xìng）质、形状或运送条件等的原（yuán）因，单独（dú）使用一辆货（huò）车（chē）装运（yùn）时，都（dōu）应该以整（zhěng）车的方式运输。

 

　　零担运（yùn）输与整车运输的区别三、货（huò）源特点

 

　　①零担（dān）运输（shū）：货源不确定，货物批量小、品种繁（fán）多、站（zhàn）点分（fèn）散、质高价贵，运输（shū）组织相对（duì）复杂。

 

　　②整车运（yùn）输：货物品种单一、数量大（dà）、货价低、装卸地点一般（bān）比较固定，运输（shū）组织相对简单。

 

　　整车运输与（yǔ）零担运输的（de）区（qū）别四、运输费用

 

　　①零（líng）担运输：单位运费率一般较高，运费中往（wǎng）往包含仓储、装卸等（děng）费用。

 

　　②整车运输（shū）：单位（wèi）运费率一般（bān）较低（dī），仓储、装卸等费用另计，需在（zài）合同（tóng）中约定。

 

　　整车运输和零（líng）担运（yùn）输的（de）区别五（wǔ）、运输时（shí）间

 

　　①零担运（yùn）输：相对较长。需（xū）要将货物运输至（zhì）货运站再进行货物（wù）的下一站调配，相对来说耗时长。

 

　　②整车运（yùn）输：相（xiàng）对较短。一（yī）般说来整车运输（shū）都是（shì）直达（dá）专线，通过装车运输后（hòu）到达（dá）目的地后（hòu）进行卸货。